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三菱公司则亏损严重

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作者来源: 未知 ????? 发布时间:2020-03-01

  1953年5月5日,蔡澈生于土耳其的伊斯坦布尔,3岁时随家庭回到德国。自1976年加入戴姆勒-奔驰,他跟这个汽车王国共同走过了43年。

  2006年,蔡澈执掌戴姆勒,当时戴姆勒-克莱斯勒集团正处于投资者的质疑之中。前任总裁施伦普(Jurgen Schrempp)主导下,戴姆勒-奔驰在1998年耗资360亿美元并购美国克莱斯勒汽车公司,并于同年斥资30亿美元收购日本三菱汽车34%的股份。戴姆勒-克莱斯勒合并市值一度攀升至1080亿美元。但在合并后的9年里,位于美国的克莱斯勒经营状况一直不好,且与戴姆勒在企业文化上存在重大差异,三菱公司则亏损严重。

  蔡澈对此给出的解决方案是出售克莱斯勒和三菱的股份。2006年,日产汽车趁机收购三菱34%的股份,雷诺-日产-三菱联盟由此诞生。2007年,私募资本Cerberus以74亿美元收购克莱斯勒集团80.1%的股份,戴姆勒-克莱斯勒这一横跨德国、美国、日本的汽车联盟由此瓦解。

  在接受德国《星期日世界报》采访时,蔡澈承认,收购其他汽车品牌并不能增强公司实力。“我们拥有行业顶级品牌奔驰,整合其他汽车品牌的做法反而可能拖累我们,无论从支持奔驰品牌还是从增强公司盈利能力来看,收购都一无所获。”

  聚焦之后,梅赛德斯-奔驰重新登顶之路并不顺利。在销量上,宝马在2005年便赶超梅赛德斯-奔驰成为全球豪华车销量第一。2011年,戴姆勒集团成立125周年之际,梅赛德斯-奔驰又被奥迪赶超,跌落至全球第三。

  据彭博社,从2011年开始,蔡澈对内领导了梅赛德斯-奔驰的产品和形象复兴。在产品上,奔驰推出了GLA crossover和CLA紧凑型轿车,并在SUV战线上领先于竞争对手。蔡澈本人在出席公开活动时,更多以运动鞋、紧身牛仔裤和不系领带的装扮出现。此外,竞争对手受排放门丑闻影响,也助了梅赛德斯-奔驰一臂之力。2016年,梅赛德斯-奔驰重新回到豪华车销量全球第一的宝座,并连续三年成为豪华车销量冠军。

  2018年7月27日,戴姆勒集团曾宣布一项传闻已久的重大分拆计划:将集团五大事业部重组为三家独立新公司,分别为梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡车公司(Daimler Truck AG)及戴姆勒移动出行公司(Daimler Mobility AG)。在外界看来,新的公司结构可以使戴姆勒在面对汽车行业的挑战时更加灵活。

  不过这一决定仍需得到戴姆勒股东在2019年5月的年度会议上投票通过。如果得到批准,戴姆勒的重组计划将在2020年1月1日起正式实施。

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